(1) Разстоянието за видимост по пътищата се определя за следните случаи:
- 1. видимост при спиране пред препятствие;
- 2. видимост при изпреварване.
(2) Разстоянието за видимост при спиране пред препятствие се определя за всички пътища.
(3) Разстоянието за видимост при изпреварване се определя само за двулентови пътища с двупосочно движение.
(4) Минималното разстояние за видимост при спиране пред препятствие min Lсп се определя по схемата в приложение № 9, т. 9.1 и се отчита от номограмата на фигура 9 в зависимост от Vпр и iср.
(5) Минималното разстояние за видимост при изпреварване min Lиз се определя по схеми в приложение № 9, т. 9.2 и е дадено в таблица 15. Фигура 9. Номограма за определяне на минимално разстояние за видимост при спиране пред препятствие Таблица 15 Минимално разстояние за видимост при изпреварване Vпр в km/h Минимално разстояние за видимост при изпреварване min Lиз в m 30 210 40 275 50 340 60 475 70 500 80 525 90 575 100 625
(6) Минималните разстояния за видимост по пътищата от III клас и местните пътища се определят за Vпр съгласно приложение № 1.
(7) Разстоянието за видимост min Lсп по ал. 4 се осигурява в двете посоки на движение по цялата дължина на пътя във всички ленти за движение.
(8) При двулентовите пътища разстоянието за видимост min Lиз от таблица 15 се осигурява в участъци с обща относителна дължина не по-малка от 20 % от дължината на пътя. Тези участъци се разпределят равномерно по дължината на трасето.
(9) В общата дължина на участъците с осигурено разстояние за видимост при изпреварване по ал. 8 се включват и дължините на хоризонталните криви с радиуси, по-големи от тези в таблица 16. Таблица 16 Радиуси на хоризонтални кръгови криви с осигурено разстояние за видимост при изпреварване Vпр в km/h Радиуси на хоризонтални кръгови криви в m min Lиз е осигурено само в леви криви min Lиз е осигурено в леви и десни криви 40 450 1300 50 700 2000 60 1050 2900 70 1400 3900 80 1850 5100 100 2850 8000
(10) При трудни теренни условия, когато изискването на ал. 8 не е изпълнено, в определени участъци от пътя могат да се проектират допълнителни ленти за изпреварване с дължина по-голяма и равна на 20 % от дължината на пътя с гарантирана видимост при изпреварване.
(11) Участъците от пътя, с осигурена видимост в границите от 0,50 Lиз до Lиз, създават условия за възникване на конфликтни ситуации при изпреварване и като правило трябва да се избягват.
(12) Обобщения на граничните стойности на проектните елементи са в таблица 17.
Част от този текст е публикувана в „Държавен вестник“ само като изображение и не се показва тук. Отворете броевете на „Държавен вестник“