(1) Обръщането на посоката на трасето на пътя с повече от 200 gon в планински склонове или при трудни теренни условия се постига с проектирането на серпантини. Елементите на серпантината са показани на фигура 8.
(2) Серпантините се проектират с размерите на геометричните им елементи съгласно таблица 14.
(3) Радиусите на спомагателните криви Rсп1 и Rсп2 не може да са по-малки от 80,00 m. Фигура 8. Елементи на серпантината в ситуация Таблица 14 Геометрични елементи на серпантини Проектни елементи Единица мярка Проектна скорост Vпр в km/h 30,00 25,00 20,00 Радиус на основната крива по оста m 30,00 25,00 20,00 Максимален надлъжен наклон % 3,00 3,50 4,00 Максимален напречен наклон в основната крива % 6,00 6,00 6,00 Максимална дължина на правата между спомагателната и основната крива при отсъствие на преходна крива m 30,00 25,00 20,00 Уширение от едната страна на основната крива m 3,00 3,50 4,50 Изпълнение на уширението от двете страни на кривата: - по вътрешния ръб - по външния ръб m m 2,20 0,80 2,25 1,25 3,00 1,50
(4) Допуска се проектиране на несиметрични серпантини, както и на серпантини с полигонов връх извън основната крива.
(5) Преходът от правата в основната кръгова крива по правило се изпълнява с преходна крива.
(6) Преходната крива се разбива по оста и по двата ръба на платното за движение. Трите клотоиди трябва да имат еднакъв параметър, който се определя от условието: Ro <= A <= 1,20 Ro (17), където: Ro е радиусът по оста на основната крива съгласно таблица 14.
(7) Уширението на платното за движение се оформя самостоятелно по двата ръба на платното за движение съгласно приложение № 7.
(8) Преоформянето на напречния наклон се извършва съгласно фигура 7 при спазване изискванията на чл. 42. Максималният напречен наклон се осигурява по цялата дължина на кръговата крива.
(9) Промяната на надлъжния наклон на нивелетата се извършва извън серпантината.
Част от този текст е публикувана в „Държавен вестник“ само като изображение и не се показва тук. Отворете броевете на „Държавен вестник“