(1) Всяка водонепроницаема плъзгаща се врата с механично задвижване на нови кораби от класове B, C и D с дължина 24 m и повече:
- 1. се движи хоризонтално или вертикално;
- 2. се отваря максимално до 1,2 m, като ИА “МА” може да разреши по-широки врати само в граници, които счете за необходими за нормалната експлоатация на кораба, при условие че се вземат други мерки за безопасност, включително и: а) се обърне специално внимание на якостта на вратата и на затварящите я устройства, за да не се допускат течове; б) вратата е разположена извън зоната на повреда В/5; в) вратата е затворена, когато корабът е на море, с изключение на ограничени периоди от време, когато ИА “МА” счете за абсолютно необходимо тя да е отворена;
- 3. се снабдява с необходимите електрически, хидравлични или друг вид средства за отваряне и затваряне, приемливи за ИА “МА”;
- 4. има отделен механизъм с ръчно управление, позволяващ: а) вратата да се отваря и затваря ръчно от двете си страни, като механизмът се задейства при самата врата, както и да е възможно вратата да се затваря от достъпно място над палубата на преградите, като се прилага въртеливо или друго движение, осигуряващо степен на безопасност, приемлива за ИА “МА”; б) посоката на въртене или другото движение да е ясно указана за всички работни положения; в) времето, необходимо за пълното затваряне на вратата, когато то се извършва ръчно, да не превишава 90 s при изправено положение на кораба;
- 5. има средства за механично отваряне и затваряне на вратата от двете й страни и за механичното й затваряне от централния пулт на навигационния мостик;
- 6. е снабдена със звукова алармена сигнализация, отличаваща се от всяка друга алармена сигнализация в района, която следва да подава сигнал при всяко дистанционно механично затваряне на вратата в течение на най-малко 5 s, но не повече от 10 s преди вратата да започне да се движи и продължаващ до пълното затваряне на вратата; при дистанционно ръчно задействане е достатъчно звуковият алармен сигнал да звучи само докато вратата се движи, а в районите за пътници и районите с високо ниво на шум ИА “МА” може да изисква звуковият сигнал да се допълва от прекъсващ визуален сигнал при вратата;
- 7. има приблизително равномерна скорост при механично затваряне, като времето на затваряне на вратата от началото на движението на вратата до момента, когато достигне напълно затворено положение, не е по-малко от 20 s и повече от 40 s при изправено положение на кораба.
(2) Електрическата енергия, необходима за работа на плъзгащи се водонепроницаеми врати с механично задвижване, се осигурява пряко от аварийното разпределително табло или от специално разпределително табло, разположено над палубата на преградите.
(3) Съответните вериги за управление, индикация и алармени сигнали се захранват пряко от аварийното разпределително табло или от специално разпределително табло, разположено над палубата на преградите, което може да се захранва автоматично от преходния източник на електрическа енергия в случай на авария на главния или аварийния източник на електрическа енергия.
(4) Водонепроницаемите плъзгащи се врати с механично задвижване се оборудват с една от следните системи:
- 1. централизирана хидравлична система с два независими източника на енергия, всеки от които се състои от двигател и помпа, осигуряващи едновременно затваряне на всички врати, и отговаряща на следните изисквания: а) за цялата инсталация има хидравлични акумулатори с достатъчен капацитет за осигуряване най-малко на трикратно сработване на всички врати, т.е. затваряне - отваряне - затваряне, при неблагоприятен крен 15°; б) работният цикъл се осъществява и когато акумулаторите са в процес на зареждане от помпата; в) използваният в хидравличната система флуид е избран в зависимост от температурите, очаквани по време на работа на инсталацията; г) системата за механично задвижване е конструирана така, че да се сведе до минимум възможността единична повреда в хидравличната система от тръбопроводи да повлияе неблагоприятно на работата на повече от една врата; д) хидравличната система има алармен сигнал за ниско ниво на флуида в резерворите към системата и алармен сигнал за ниско налягане на газа или друго ефективно средство за контролиране на загубата на енергия, натрупана в хидравличните акумулатори; е) алармените сигнали - звукови и визуални, се разполагат на централната конзола за управление на навигационния мостик;
- 2. независима хидравлична система за всяка врата, отговаряща на следните изисквания: а) снабдена е с източник на енергия - двигател и помпа, осигуряващ отваряне и затваряне на вратата; б) инсталацията има хидравличен акумулатор с достатъчен капацитет за осигуряване най-малко на трикратно сработване на вратата, т.е. затваряне - отваряне - затваряне, при неблагоприятен крен 15°; в) работният цикъл се осъществява и когато акумулаторът е в процес на зареждане от помпата; г) използваният в хидравличната система флуид е избран в зависимост от температурите, очаквани по време на работа на инсталацията; д) на централната конзола за управление на навигационния мостик е предвидена групова аварийна сигнализация за ниско налягане на газа или друго ефективно средство за контрол на загубата на съхранената енергия в хидравличните акумулатори; е) на всеки местен пост за управление има индикация за загуба на натрупаната енергия;
- 3. независима електрическа система и двигател за всяка врата, отговаряща на следните изисквания: а) снабдена е с източник на енергия, състоящ се от двигател, който може да отваря и затваря вратата; б) източникът на енергия може да се захранва автоматично от преходния авариен източник на електроенергия в случай на авария на главния или аварийния източник на електрическа енергия; в) има достатъчен капацитет за осигуряване най-малко на трикратно сработване на вратата, т.е. затваряне - отваряне - затваряне, при неблагоприятен крен 15°.
(5) За системите по ал. 4 се предвижда:
- 1. енергетичните системи, задвижващи плъзгащите се водонепроницаеми врати, да са отделени от всички други енергетични системи;
- 2. единична повреда в електрическите или хидравличните системи за механично задвижване, с изключение на хидравличния силов цилиндър, да не възпрепятства ръчното задвижване на която и да е врата.
(6) От всяка страна на преградата на минимална височина 1,6 m над настила се поставят ръкохватки за управление на вратата, разположени по такъв начин, че да позволяват на хората, преминаващи през вратата, да задържат и двете ръкохватки в положение “отворено”, без да е възможно случайното задействане на силовия затварящ механизъм.
(7) Посоката на движение на ръкохватките при отваряне и затваряне на вратата съпада с посоката на движение на вратата и е ясно обозначена.
(8) Ако за задействане на затварянето на врата в жилищните помещения е необходимо само едно движение, ръкохватките за хидравлично управление на водонепроницаеми врати в жилищните помещения се разполагат така, че да не могат да се задействат от деца, например зад панелни врати, чийто заключващ механизъм е поне на 1,7 m над нивото на пода.