(1) Автобусните и тролейбусните спирки се разполагат в крайната дясна лента (в “BUS лентата”, ако има такава) или в “джобове” съобразно класа на улицата, транспортното натоварване, възможностите за устройване на допълнителни тротоарни площи за чакащите пътници и в съответствие с табл. 1.1 - 1.3 на приложение № 1.
(2) Автобусните и тролейбусните спирки се разполагат след кръстовището. Изключение се допуска само ако са налице едновременно следните условия:
- 1. спирките са предназначени за завиващи надясно превозни средства от линиите на обществения транспорт за превоз на пътници;
- 2. за спирките след кръстовището няма възможност да се устрои “джоб”, а спирането в активната лента затруднява движението;
- 3. преди кръстовището има възможност да се устроят две завиващи надясно ленти, най-дясната от които се предвижда да се използва за спирка.
(3) В зоните на спирките надлъжният наклон не може да е по-голям от 3 %. По изключение се допуска увеличаване на наклона при:
- 1. равнинен терен - до 4 %;
- 2. хълмист терен - до 5 %;
- 3. планински терен - до 6 %.
(4) Автобусните и тролейбусните спирки се проектират с напречен наклон 2,5 %. Когато спирките са устроени в “джобове”, целесъобразно е напречният им наклон да е ориентиран към платното за движение за оттичане на повърхностните води.
(5) Разполагането на автобусна (тролейбусна) спирка в района на кръстовище е показано в приложение № 33.
(6) Оразмеряването на автобусна (тролейбусна) спирка се извършва по таблицата на приложение № 33.