(1) Краят на пътнически влак се сигнализира с два електрически сигнални фара, хоризонтално разположени на задната челна стена на последния пътнически вагон, които денонощно светят постоянна червена светлина (приложение № 44, фиг. 196 и 197).
(2)(Изм. - ДВ, бр. 102 от 2020 г., в сила от 01.12.2020 г.) Допуска се сигнализиране края на пътнически влак по чл. 428 от начална гара, когато:
- 1.(доп. - ДВ, бр. 102 от 2020 г., в сила от 01.12.2020 г.) са прикачени товарни вагони на края на влака съгласно чл. 207;
- 2.(изм. и доп. - ДВ, бр. 102 от 2020 г., в сила от 01.12.2020 г.) в края на влака е прикачен пътнически вагон на чужда администрация от държави, чието междурелсие е различно от стандартното междурелсие съгласно чл. 4, ал. 5 от ЗЖТ, с несъответстващи на изискванията на тази наредба сигнални фарове.
- 3. (зал. - ДВ, бр. 102 от 2020 г., в сила от 01.12.2020 г.)
(3)(Доп. - ДВ, бр. 102 от 2020 г., в сила от 01.12.2020 г.) Извън случаите по ал. 2 не се допуска заминаване на пътнически влак от начална гара без изправни и включени фарове на последния вагон. В случаите по ал. 2 дежурният влаков диспечер, преди тръгване на влака от начална гара, уведомява всички гари по маршрута на влака за промяна начина на сигнализиране края на влака.
(4)(Изм. - ДВ, бр. 102 от 2020 г., в сила от 01.12.2020 г.) Когато се констатира повреда на единия или двата сигнални фара на последния вагон на пътнически влак, той се задържа в гарата, в която е установена повредата, или се спира в първата следваща гара по маршрута на влака. Превозният персонал проверява целостта на влака и ако е възможно, поправя или подменя устройството за сигнализация на задния край на влака, след което докладва на дежурния ръководител, че влакът е готов да потегли.
(5)(Нова - ДВ, бр. 102 от 2020 г., в сила от 01.12.2020 г.) Когато в случая по ал. 4 повредата не може да бъде отстранена, влакът не може да продължи движението си освен след сигнализирането му съгласно чл. 428 и специално разрешение от дежурния влаков диспечер, който уведомява предварително всички гари по маршрута на влака за промяна начина на сигнализиране на задния край на влака.