(1) Входните семафори са еднокрилни и двукрилни.
(2) С еднокрилния входен семафор се подават два сигнала:
- 1. "Спри! Забранено е преминаването на семафора!" (приложение № 52, фиг. 270 и 271): денонощно крилото е поставено в хоризонтално положение, а нощем - и една червена светлина; нощем откъм гарата се вижда една голяма луннобяла светлина (приложение № 52, фиг. 272);
- 2. "Вход разрешен" (приложение № 52, фиг. 273 и 274): денонощно крилото е вдигнато под ъгъл 135° по отношение на стълба, а нощем - и една зелена светлина; нощем откъм гарата се вижда една малка обикновена светлина (приложение № 52, фиг. 275).
(3) С двукрилния входен семафор се подават три сигнала:
- 1. "Спри! Забранено е преминаването на семафора" (приложение № 52, фиг. 276 и 277): денонощно горното крило е поставено хоризонтално, долното отвесно (по оста на стълба), а нощем - и една червена светлина; нощем откъм гарата се виждат две големи лунно бели светлини (приложение № 52, фиг. 278);
- 2. "Вход разрешен за главен коловоз" (приложение № 52, фиг. 279 и 280): денонощно горното крило е вдигнато под ъгъл 135 ° по отношение на стълба, долното остава отвесно (по оста на стълба), а нощем - и една зелена светлина; нощем откъм гарата се виждат горе една малка обикновена и долу една голяма луннобяла светлина (приложение № 52, фиг. 281);
- 3. "Вход разрешен за отклонителен коловоз със скорост до 20 km/h" (приложение № 52, фиг. 282 и 283): денонощно двете крила са вдигнати под ъгъл 135°, а нощем - и една зелена светлина горе и една жълта светлина под нея; нощем откъм гарата се виждат една под друга две малки обикновени светлини (приложение № 52, фиг. 284).
(4) Когато пред входния семафор няма предупредителен семафор, черните черти на указателите се поставят хоризонтално (приложение № 52, фиг. 285), а указателите се разполагат - първият на предсигнално спирачно разстояние плюс 100 m, а останалите два - по на 100 m пред него.