Актът не е в сила от 23 септември 2011 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ДВ, бр. 73 от 2011 г., в сила от 23.09.2011 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване, урежда изцяло наново същата материя — правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, ро-ро пътнически и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози. Двете наредби с идентичен предмет и обхват не могат да се прилагат едновременно, поради което наредбата от 2005 г. е изместена от по-новата. Единственият отразен последващ текст (ДВ, бр. 99 от 2006 г.) е само изменение и допълнение и не променя този извод. Актът на негово място: Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 82 от 2005 г.
В сила от
1 януари 2007 г.

Последна редакция · в сила от 01.01.2007 · без изменения оттогава

(1) Минималните нива на силата на звука на аварийния алармен сигнал на общокорабните аварийни алармени сигнализации на новите кораби от класове B, C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., е в съответствие с параграфи 7.2.1.2 и 7.2.1.3 от Кодекса за спасителните средства и се чува на всички открити палуби.
(2) В допълнение към изискванията по чл. 252, ал. 5 и чл. 262 на всички пътнически кораби, превозващи повече от 36 пътници, се монтира и общокорабна транслация.
(3) Изискванията по ал. 4 - 7 и чл. 265, ал. 3 и 4 се прилагат към съществуващите кораби не по-късно от първия периодичен преглед след датата на влизане в сила на наредбата.
(4) Общокорабната транслация е високоговорителна инсталация, която може да разпространява съобщения във всички помещения, където членове на екипажа и/или пътници обикновено стоят, както и на сборните места и не изисква никакво действие от страна на слушащите.
(5) Общокорабната транслация позволява разпространяването на съобщения от навигационния мостик и други подобни места на борда на кораба, които ИА “МА” счете за необходими, и се инсталира, като се вземат предвид акустично граничните условия.
(6) Общокорабната транслация се защитава срещу нерегламентирано използване и се чува ясно над нивото на околния шум във всички пространства, посочени в ал. 4.
(7) Общокорабната транслация се изгражда с функция за приоритет, управлявана от навигационния мостик и други подобни места на борда съгласно изискванията на ИА “МА”, така че всички аварийни съобщения да се предават, ако някой от високоговорителите в посочените места е изключен, звукът му е намален или общокорабната транслация се използва за други цели.

История на промените

  1. 1 януари 2007 г.обн ДВ, бр. 82 от 2005 г. · материалът

Промени в законите · Atom · само този закон

Попитайте асистента за чл. 263 от акт, който вече не е в сила

Безплатно
Един въпрос на ден, без регистрация.