(1) На новите кораби от класове B, C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., в допълнение се осигуряват средства за откачване на спасителните лодки с цел освобождаване на спусковите механизми за обслужване.
(2) Устройствата за спускане и вдигане се разполагат така, че операторът на съоръжението, който се намира на кораба, да наблюдава спасителния съд през цялото време на спускане, а за спасителните лодки - и по време на вдигане.
(3) За еднотипни спасителни съдове, носени на борда на кораба, се използва само един тип освобождаващ механизъм.
(4) На корабите се използват достатъчно дълги проволки, за да могат спасителните съдове да достигат водата, когато корабът е празен, при неблагоприятни условия на диферент до 10° и крен до 20° на който и да е борд за новите кораби, и съответно диферент до 10° и крен до 15° на който и да е борд за съществуващите кораби.
(5) Подготовката и работата със спасителните съдове на което и да е място за спускане не трябва да пречи на бързата подготовка и работа с който и да е друг спасителен съд или дежурна лодка на което и да е друго място.
(6) Осигуряват се средства, предотвратяващи изливането на вода върху спасителните съдове по време на напускане на кораба.
(7) По време на подготовката и спускането на спасителен съд спусковото му устройство и участъкът от водата, в който ще бъде спуснат, се осветяват подходящо с осветление, осигурено от аварийния източник на електрическа енергия по чл. 100 - 103.