(1) На новите и съществуващите ро-ро кораби от класове B, C и D най-малко една от дежурните лодки е бързоходна спасителна лодка, одобрена от ИА “МА”, с оглед препоръките, приети от Международната морска организация с циркулярно писмо MSC/Circ. 809.
(2) Бързоходната спасителна лодка се обслужва от подходящо спусково устройство, одобрено от ИА “МА”. Устройствата се одобряват в съответствие с препоръките на Международната морска организация, като се взема предвид, че бързоходната спасителна лодка е предназначена да се спуска и вдига дори и при изключително неблагоприятни метеорологични условия.
(3) За всяка бързоходна спасителна лодка се обучават и редовно се тренират най-малко два екипажа съгласно раздел A-VI/2, таблица A-VI/2-2 “Изисквания за минималните стандарти за компетентност за управление на бързоходна спасителна лодка” от Кодекса към Международната конвенция за вахтената служба и нормите за подготовка на моряците и препоръките, приети от Резолюция A.771 (18) на Международната морска организация.
(4) Обучението и тренировките по ал. 3 включват всички аспекти на спасяването, управляването, маневрирането и експлоатацията на плавателните средства в различни условия и изправянето им след преобръщане.
(5) Ако устройството или размерът на съществуващ ро-ро пътнически кораб е такова, че не позволява монтирането на бързоходна спасителна лодка по ал. 1, тя може да бъде поставена на мястото на съществуваща спасителна лодка, която е приета като дежурна лодка, или на лодка, която се използва при авария, при условие че:
- 1. монтираната бързоходна спасителна лодка се обслужва от спусково устройство, отговарящо на изискванията по ал. 2;
- 2. човековместимостта на спасителния съд, загубена поради замяната, е компенсирана със спасителни салове, които могат да носят най-малко същия брой лица, обслужвани от заменената спасителна лодка;
- 3. спасителните салове по т. 2 се обслужват от съществуващите спускови устройства или системи за евакуация на море.