Актът не е в сила от 23 септември 2011 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ДВ, бр. 73 от 2011 г., в сила от 23.09.2011 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване, урежда изцяло наново същата материя — правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, ро-ро пътнически и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози. Двете наредби с идентичен предмет и обхват не могат да се прилагат едновременно, поради което наредбата от 2005 г. е изместена от по-новата. Единственият отразен последващ текст (ДВ, бр. 99 от 2006 г.) е само изменение и допълнение и не променя този извод. Актът на негово място: Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 82 от 2005 г.
В сила от
1 януари 2007 г.
Последна редакция· в сила от 01.01.2007 · без изменения оттогава
(1) На борда на новите и съществуващите кораби от класове B, C и D се осигуряват достатъчен брой обучени лица за събиране и помагане на необучените лица.
(2) На корабите се осигуряват достатъчен брой членове на екипажа за обслужване на спасителните съдове и спусковите устройства, необходими за напускане на всички намиращи се на борда лица.
(3) За всеки спасителен съд, който се използва, се определя отговорник - офицер или квалифицирано лице.
(4) Член на екипажа, опитен в управлението и експлоатацията на спасителните салове, може да бъде определен да отговаря за спасителен сал или група салове.
(5) За всяка дежурна лодка или моторен спасителен съд се определя лице, което може да работи с двигателя и да извършва малки регулировки.
(6) Капитанът на кораба осигурява разпределението на лицата по ал. 1 - 5 в корабните спасителни съдове.
История на промените
1 януари 2007 г.обн ДВ, бр. 82 от 2005 г. · материалът