Актът не е в сила от 23 септември 2011 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ДВ, бр. 73 от 2011 г., в сила от 23.09.2011 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване, урежда изцяло наново същата материя — правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, ро-ро пътнически и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози. Двете наредби с идентичен предмет и обхват не могат да се прилагат едновременно, поради което наредбата от 2005 г. е изместена от по-новата. Единственият отразен последващ текст (ДВ, бр. 99 от 2006 г.) е само изменение и допълнение и не променя този извод. Актът на негово място: Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 82 от 2005 г.
В сила от
1 януари 2007 г.
Последна редакция· в сила от 01.01.2007 · без изменения оттогава
(1) На нови кораби от класове B, C и D, доколкото е приложимо, преградите, образуващи границите на главните вертикални зони над палубата на преградите, се разполагат на една линия с преградите за разделяне на водонепроницаеми отсеци, намиращи се непосредствено под палубата на преградите.
(2) Дължината и широчината на главните вертикални зони може да се увеличи до максимум 48 m, за да могат краищата на главните вертикални зони да съвпаднат с преградите за разделяне на водонепроницаеми отсеци или за да обхващат голямо обществено помещение, заемащо цялата дължина на главната вертикална зона, при условие че общата площ на главната вертикална зона е не по-голяма от 1600 m2 на всяка палуба.
(3) Дължината или широчината на главна вертикална зона е максималното разстояние между най-отдалечените точки на преградите, които я ограждат.
История на промените
1 януари 2007 г.обн ДВ, бр. 82 от 2005 г. · материалът