Наредба · Глава трета · Раздел II

Чл. 211

Наредба № 20 от 17 юни 2005 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби

Актът не е в сила от 23 септември 2011 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ДВ, бр. 73 от 2011 г., в сила от 23.09.2011 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване, урежда изцяло наново същата материя — правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, ро-ро пътнически и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози. Двете наредби с идентичен предмет и обхват не могат да се прилагат едновременно, поради което наредбата от 2005 г. е изместена от по-новата. Единственият отразен последващ текст (ДВ, бр. 99 от 2006 г.) е само изменение и допълнение и не променя този извод. Актът на негово място: Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.

Последна промяна: ДВ, бр. 82 от 2005 г.
В сила от: 1 януари 2007 г.

Последна редакция · в сила от 01.01.2007 · без изменения оттогава

(1) На новите кораби от класове B, C и D пожарните врати в преградите на главните вертикални зони и огражденията на стълбищата, различни от плъзгащите се механично задвижвани водонепроницаеми врати, и вратите, които обичайно са заключени, отговарят на следните изисквания:

1. дистанционно управляваните плъзгащи се или силово задвижвани врати се снабдяват с алармена сигнализация, която се задейства не по-рано от 5 s, но не повече от 10 s преди вратата да започне да се движи, и продължава да подава сигнал, докато вратата не се затвори напълно; вратите, проектирани да се отворят отново при контакт с предмет, който е на пътя им, се отварят достатъчно, за да се осигури чист проход най-малко 0,75 m, но не повече от 1 m;
2. всички врати, с изключение на обичайно затворените пожарни врати, се освобождават от поста за управление с непрекъснато вахтено обслужване дистанционно и автоматично - едновременно или на групи, както и поотделно от място от двете страни на вратата; на таблото за управление на борбата с пожара в централния пост за управление с непрекъснато вахтено обслужване се поставя индикация, показваща дали всяка от дистанционно управляваните врати е затворена; освобождаващият механизъм е с такава конструкция, че вратата се затваря автоматично при прекъсване на захранването в системата за управление или на централното електрозахранване; освобождаващите прекъсвачи са с функция включен-изключен, за да се предотврати автоматичното връщане на системата в начално състояние; не се допуска поставяне на задържащи куки, които не могат да се освобождават от поста за управление;
3. в непосредствена близост до механично задвижваните врати се осигуряват локални акумулатори, за да могат вратите да се задействат поне 10 пъти (напълно отворени и затворени), използвайки местните устройства за задвижване;
4. вратите с двоен плот и резе, необходимо за тяхната пожароустойчивост, имат такова резе, което се задейства автоматично при задействането на вратите, когато се освободят от системата.

(2) Вратите, осигуряващи директен достъп до помещения специална категория, които са с механично задвижване и се затварят автоматично, не е необходимо да бъдат оборудвани с алармена сигнализация и механизми за дистанционно освобождаване по ал. 1, т. 1 и 2.

История на промените

1 януари 2007 г.обн ДВ, бр. 82 от 2005 г. · материалът

Промени в законите · Atom · само този закон

Попитайте асистента за чл. 211 от акт, който вече не е в сила

Безплатно