(1) Във всички коридори на новите кораби от класове B, C и D и на съществуващите ро-ро пътнически кораби клас В се монтират перила или други ръкохватки по цялата дължина на евакуационния път до сборните места и местата за качване, така че да има здраво средство за захващане на всяка стъпка от пътя, където е възможно.
(2) Ръкохватките по ал. 1 се осигуряват от двете страни на надлъжните коридори, широки повече от 1,8 m, и в напречните коридори, широки повече от един метър. Обръща се специално внимание на необходимостта от прекосяване на салони, преддверия и други големи отворени помещения по пътя за евакуация.
(3) Перилата или другите ръкохватки се изработват с якост, издържаща на разпределено хоризонтално натоварване 750 N/ m, приложено в посока към центъра на коридора или помещението, и разпределено вертикално натоварване 750 N/ m, приложено в посока надолу. Не е необходимо двете натоварвания да се прилагат едновременно.
(4) Не се допуска пътищата за евакуация да се препречват от мебели или други препятствия.
(5) С изключение на маси и столове, които могат да се отстранят, за да се осигури свободно място, шкафове и други тежки мебели в общите помещения и в пътищата за евакуация се фиксират на местата си, за да се предотврати разместването им при клатене или накреняване на кораба.
(6) Подовите покрития се фиксират на местата си. Когато корабът е на път, пътищата за евакуация се поддържат свободни от препятствия (колички за почистване, спално бельо, багаж и сандъци със стоки).
(7) От всяко обитавано помещение на кораба се осигуряват пътища за евакуация до сборно място. Пътищата за евакуация се разполагат така, че да осигуряват възможно най-прекия път до сборното място, и се маркират със символи, обозначаващи спасителните средства и съоръжения, приети с Резолюция A.760 (18) на Международната морска организация.
(8) Когато закритите помещения са в съседство с открита палуба, където е приложимо, отворите от закритото помещение до откритата палуба могат да се използват като авариен изход.
(9) Палубите се номерират последователно, започвайки с “1” от нивото на двойното дъно или най-долната палуба. Тези номера се поставят на добре видими места на площадките на стълбищата и в преддверията на асансьорите. Палубите могат да бъдат и наименовани, но заедно с името винаги се показва и номерът на палубата.
(10) Опростени “имитационни” схеми, показващи местата “Вие сте тук” и пътищата за евакуация, маркирани със стрелки, се поставят на вътрешната страна на вратата на всяка кабина и в обществените помещения. Схемата показва посоките за евакуация и е правилно ориентирана спрямо местоположението й на кораба.
(11) Вратите на кабини и на приемни зали се осигуряват с ключалки, които не изискват ключ, за да се отключат отвътре. Не се допуска по пътищата, определени като евакуационни, да се поставят врати, които се отключват с ключ от страната по посока към евакуационния изход.
(12) За съществуващите кораби изискванията по този член се прилагат не по-късно от датата на първия периодичен преглед след датата на влизане в сила на наредбата.