Актът не е в сила от 23 септември 2011 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ДВ, бр. 73 от 2011 г., в сила от 23.09.2011 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване, урежда изцяло наново същата материя — правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, ро-ро пътнически и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози. Двете наредби с идентичен предмет и обхват не могат да се прилагат едновременно, поради което наредбата от 2005 г. е изместена от по-новата. Единственият отразен последващ текст (ДВ, бр. 99 от 2006 г.) е само изменение и допълнение и не променя този извод. Актът на негово място: Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 82 от 2005 г.
В сила от
1 януари 2007 г.
Последна редакция· в сила от 01.01.2007 · без изменения оттогава
(1) В помещенията специална категория под палубата на преградите на новите кораби от класове B, C и D предвид сериозната загуба на устойчивост, която би могла да се получи при събиране на големи количества вода на палубата или двойното дъно вследствие на работата на стационарната система за водооросяване, ИА “МА” може да изиска поставяне на средства за осушаване и дренаж в допълнение на посочените по чл. 75 - 77.
(2) В помещенията по ал. 1 на новите кораби от класове B, C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., системата за осушаване се разчита така, че да е в състояние да отстранява не по-малко от 125 % от комбинирания капацитет на помпите на системата за водооросяване и изисквания брой струйници на пожарните шлангове.
(3) Клапаните на дренажната система се задействат от място извън защитаваните помещения, разположено в близост до средствата за управление на пожарогасителната система. Осушителните шахти се проектират с достатъчна вместимост и разполагат по бордовата обшивка на кораба на разстояние една от друга не повече от 40 m във всяко водонепроницаемо помещение. (3) Допуска се инсталиране на електрическо оборудване и кабели, които са от тип, подходящ за работа в среда с експлозивни смеси от бензин и въздух. Не се допуска инсталиране на друго оборудване, което може да представлява източник на възпламеняване на леснозапалими пари. (5) Електрическото оборудване и кабелите, които са инсталирани в канал на отвеждащата вентилация, задължително са от тип, одобрен за работа в среда с експлозивни смеси от бензин и въздух, а изходът на канала се разполага на безопасно място по отношение на други възможни източници на възпламеняване.
История на промените
1 януари 2007 г.обн ДВ, бр. 82 от 2005 г. · материалът