Актът не е в сила от 23 септември 2011 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ДВ, бр. 73 от 2011 г., в сила от 23.09.2011 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване, урежда изцяло наново същата материя — правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, ро-ро пътнически и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози. Двете наредби с идентичен предмет и обхват не могат да се прилагат едновременно, поради което наредбата от 2005 г. е изместена от по-новата. Единственият отразен последващ текст (ДВ, бр. 99 от 2006 г.) е само изменение и допълнение и не променя този извод. Актът на негово място: Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 82 от 2005 г.
В сила от
1 януари 2007 г.
Последна редакция· в сила от 01.01.2007 · без изменения оттогава
(1) На нови кораби от класове B, C и D, с изключение на водонепроницаемите врати, капконепроницаемите врати, вратите, водещи към откритата палуба, и вратите, които трябва да бъдат относително газонепроницаеми, всички врати клас А, разположени в стълбища, обществени помещения и прегради на основните вертикални зони в пътищата за евакуация, се осигуряват със самозатварящ се отвор за шланг.
(2) Отворът по ал. 1 се изработва от материал и с конструкция с пожароустойчивост, равностойна на вратата, в която е монтиран.
(3) Отворът по ал. 1 е със свободен отвор с площ 150 mm2 при затворена врата и се разполага в долния край на вратата срещу пантите й или при плъзгащи се врати - най-близо до мястото за отваряне.
История на промените
1 януари 2007 г.обн ДВ, бр. 82 от 2005 г. · материалът