Актът не е в сила от 23 септември 2011 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ДВ, бр. 73 от 2011 г., в сила от 23.09.2011 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване, урежда изцяло наново същата материя — правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, ро-ро пътнически и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози. Двете наредби с идентичен предмет и обхват не могат да се прилагат едновременно, поради което наредбата от 2005 г. е изместена от по-новата. Единственият отразен последващ текст (ДВ, бр. 99 от 2006 г.) е само изменение и допълнение и не променя този извод. Актът на негово място: Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.
Последна промяна
ДВ, бр. 82 от 2005 г.
В сила от
1 януари 2007 г.

Последна редакция · в сила от 01.01.2007 · без изменения оттогава

(1) Стълбищата в жилищните и сервизните помещения на съществуващи кораби клас В, превозващи повече от 36 пътници, се изграждат със стоманена конструкция, освен ако ИА “МА” одобри използването на друг равностоен материал, и се разполагат в ограждения, образувани от прегради клас А, със сигурни средства за затваряне на всички отвори.
(2) Допуска се стълбищата, свързващи само две палуби, да не се закриват, при условие че пожарната устойчивост на палубата се поддържа с подходящи прегради или врати в едно от междупалубните пространства. Ако дадено стълбище е затворено в едно междупалубно пространство, ограждението се защитава в съответствие с таблиците за палуби от приложение № 8.
(3) Стълбища може да има в откритото пространство на обществени помещения, при условие че те изцяло се намират в такова обществено помещение.
(4) В машинните помещения се поставя стационарна пожарогасителна система, отговаряща на изискванията по чл. 146 - 151.
(5) Вентилационните канали, минаващи през преградите между главните вертикални зони, се снабдяват с надеждна автоматично затваряща се пожарна клапа, която се затваря ръчно от всяка страна на преградата.
(6) Надеждни автоматично затварящи се пожарни клапи, затварящи се ръчно от вътрешната страна на ограждението, се монтират към всички вентилационни канали, обслужващи жилищните, сервизните помещения и огражденията на стълбищата.
(7) Допуска се вентилационните канали, минаващи през преграда на главна вертикална зона, без да обслужват помещения от двете страни, или минаващи през ограждение на стълбище, да не се оборудват с клапи, ако каналите са конструирани и изолирани в съответствие със стандарт A-60 и нямат отвори в ограждението на стълбището или в шахтата от страната, която не се обслужва директно.
(8) Помещенията специална категория отговарят на изискванията по чл. 243 - 251.
(9) Противопожарните врати в огражденията на стълбищата, преградите на основните вертикални зони и граничните прегради на кухните, които обичайно се държат отворени, се освобождават както от централен пост за управление, така и от място до вратата.
(10) Изискванията по чл. 255, ал. 12 - 14 се прилагат за жилищните помещения.
(11) Не по-късно от 1 октомври 2005 г. или 15 години след датата на построяването на кораба, която от двете е по-късна, жилищните и сервизните помещения, огражденията на стълбищата и коридорите се снабдяват с автоматична водооросителна, пожарооткриваща и пожароизвестителна система, отговаряща на изискванията по чл. 155 и 158 или на указанията на Международната морска организация за одобрена равностойна оросителна система, дадени в Резолюция A.800 (19) на Международната морска организация.

История на промените

  1. 1 януари 2007 г.обн ДВ, бр. 82 от 2005 г. · материалът

Промени в законите · Atom · само този закон

Попитайте асистента за чл. 256 от акт, който вече не е в сила

Безплатно
Един въпрос на ден, без регистрация.