Наредба · Глава трета · Раздел II

Чл. 205

Наредба № 20 от 17 юни 2005 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби

Актът не е в сила от 23 септември 2011 г. Заменен от по-нов акт. Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби (ДВ, бр. 73 от 2011 г., в сила от 23.09.2011 г.), издадена на същото основание по Кодекса на търговското корабоплаване, урежда изцяло наново същата материя — правилата за безопасност и стандартите за нови и съществуващи пътнически, ро-ро пътнически и високоскоростни пътнически кораби, извършващи вътрешни превози. Двете наредби с идентичен предмет и обхват не могат да се прилагат едновременно, поради което наредбата от 2005 г. е изместена от по-новата. Единственият отразен последващ текст (ДВ, бр. 99 от 2006 г.) е само изменение и допълнение и не променя този извод. Актът на негово място: Наредба № 20 от 8 септември 2011 г. относно правилата за безопасност и стандартите за пътническите кораби. Текстът по-долу е последната му редакция, докато е бил в сила.

Последна промяна: ДВ, бр. 82 от 2005 г.
В сила от: 1 януари 2007 г.

Последна редакция · в сила от 01.01.2007 · без изменения оттогава

(1) На новите кораби от класове B, C и D и съществуващите кораби клас В с дължина, по-малка от 24 m, ИА “МА” може да разреши наличието на само един път за евакуация в машинните помещения, като се вземат предвид широчината и местоположението на горната част на помещението.

(2) На новите кораби от класове B, C и D и съществуващите кораби клас В с дължина 24 m и повече ИА “МА” може да разреши наличието на само един път за евакуация във всяко машинно помещение, при условие че врата или стоманен трап осигуряват безопасен път за евакуация към палубата за качване, като се обърне необходимото внимание на характера и местоположението на помещението и дали там обикновено работят хора.

(3) На новите кораби от класове B, C и D, построени на или след 1 януари 2003 г., в помещението на рулевото устройство се осигурява втори път за евакуация, когато постът за аварийното управление е разположен в това помещение, освен ако няма директен достъп до откритата палуба.

(4) От централния пост за управление, разположен в машинно помещение на корабите по ал. 3, се осигуряват два пътя за евакуация, като поне един осигурява непрекъсната пожарна защита до безопасно място извън машинното помещение.

(5) Асансьорите не се приемат като пътища за евакуация по ал. 4.

История на промените

1 януари 2007 г.обн ДВ, бр. 82 от 2005 г. · материалът

Промени в законите · Atom · само този закон

Попитайте асистента за чл. 205 от акт, който вече не е в сила

Безплатно